半自动挡汽车的弊端
首先,改装费用不菲,通常需要5000元以上,涉及到多个零部件的改动,如加装离合器液压油管、油壶、自动离合器与传统离合器油泵切换开关、电机等,材料费和工时费加起来都要5000元以上。相比之下,同车型的原厂自动档更划算。
最关键的问题是,改装后的质量无法得到保障。身边有改装过的车主反映,油耗增加,低速爬坡或满载起步时车辆出现抖动现象,平顺性也大大降低。而且,改装后长期使用的可靠性稳定性也存在问题,甚至有被迫再改回原厂的情况。
此外,半自动挡车型无法正常通过年检,除非找人代审,二手车出售时也会面临很大的问题,改装价格非常低。
半自动挡车型需要驾驶员手动上下档,没有离合器,而全自动车型则可以自动上下档,无需人为操控。
自动挡车型的P档用于停车,R档用于倒车,N档用于启动或等待红绿灯时,D档用于一般道路行驶,其特点是强制抵挡,有利于高速超车。
半自动挡车型的优点是机械结构简单,换挡响应时间迅速,节省燃油,但缺点是应用车型较少,换挡顿挫感仍然存在,维修保养及配件成本较高。
适合人群包括经济型车主和运动型车主。经济型车主需要换挡操作简单,避免过多的油离配合,同时又可以保留换挡操作满足驾驶乐趣;而运动型车主需要频繁且迅速换挡,行驶过程强调驾驶操控性。
总之,半自动挡车型存在诸多问题,不建议购买。