根据交通部颁布的《道路运输行政处罚规定》第九条中的规定，客运经营者无故不在核定的客运站停靠、上下旅客、装卸行包的，处以300元以上500元以下的罚款。

因此，警方要求长途车司机严格按照规定的车站停车，禁止中途停车上下乘客。但是，在高速公路服务区可以下车，服务区提供了停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。

长途汽车一般指周期性往返于两个县级(不含市辖区)或县级以上行政区域之间、座位数在16座以上、且价格相对稳定的公交交通方式。高速公路服务区分为单侧式服务区和双侧式服务区。单侧式服务区也叫中央集中式服务区，其布局原则是在道路一侧设置服务区，各种功能服务集中在一个服务区里。由于单侧式服务区较双侧式服务区有些许使用缺陷，所以较为少见。单侧式服务区常见的有两种形式的：一种为大型的集中服务区，对外服务设施设置于公路一侧，加油设施分别位于公路两侧。另一种小型的单侧式服务区主要是由于地形的缘故，在山区以及无法提供足够建设空间的地区有其存在的价值，特别是确定为小型服务区以及停车区的规划建设，单侧式服务区能够在一定程度上起到很好的作用。在一些特殊的地理环境下，单侧式服务区是必然的选择。双侧式服务区的布局最为常见，其布局原则是在道路双侧均设置服务区，两侧服务设施及功能分区相同。双侧式服务区应在良好的地理环境下使用，因此更加具有合理性，满足了使用便利、快速高效的要求，最大限度地增加商业效应。在视觉上双侧服务区既可设计为相同布局的形式，也可为不同的形式，以自然景观环境借景呼应。