捷达VS5在5月再次成为众多车主集中投诉的对象,其投诉指数达到了78,位列SUV投诉榜第六位,相比4月的投诉指数直接翻了3.33倍。这主要源于轮胎开裂问题再次成为捷达VS5投诉指数陡增的原因,其中2019款280TSI版是问题最严重的车型。轮胎开裂问题不仅出现在2019款,还出现在其他车型上,这引发了人们对于轮胎质量问题的担忧。
对于车主而言,轮胎开裂问题已经严重影响了驾车安全。虽然这些问题车辆的轮胎质保期已经过期,但4S店却以轮胎开裂不属于质量问题为由拒绝免费更换。然而,有车主透露,通过与厂商售后联系并提供照片取证,可以成功更换轮胎。但现实情况是,部分车主在更换轮胎后再次出现轮胎开裂的问题。
2019年,大众将捷达升级为独立品牌,但随之而来的是频发的质量问题,包括轮胎开裂、变速箱异响、车身漏水、漆面起泡等。这使得捷达的销量逐年下滑,2020-2022年销量分别为15.52万辆、16.9万辆、14.69万辆。若不做出改变,捷达在竞争激烈的市场中将失去竞争优势,市场份额将进一步缩减。
捷达VS5的质量问题不仅引起了车主的不满,也引发了消费者对于该品牌的质疑。捷达需要采取行动,解决质量问题,提高产品质量和用户满意度,才能在激烈的市场竞争中保持竞争力。