2023年的汽车市场可谓是波澜壮阔，新势力品牌展现出了新的活力，而传统合资品牌也开始面临挑战。那么在7月份，汽车销量排行榜又有哪些新的特点呢？

根据乘联会发布的7月车市销量成绩单和汽车品牌排名前十的零售销量榜单，比亚迪以23.1万辆的销量位居第一，成为了零售量TOP10榜单的领军品牌。除了王朝系列和海洋系列，比亚迪还加速向高端市场布局，推出了方程豹的首款车型和百万级SUV仰望U8，这表明它正在借着新能源时代的东风迅速崛起。

排名第二的一汽-大众，虽然在燃油时代表现出色，但在新能源时代也积极寻求转型。7月份，它在竞争激烈的市场中保持了15.2万辆的销量，与小鹏汽车的合作更是为其电动化进程注入了新的动力。

吉利汽车在7月份以11.8万辆的销量排名第三，同比增长7.5%。吉利汽车在新能源市场的全面布局为其提供了有力支撑，几何、银河和极氪等品牌都有明星产品推出。

长安汽车的表现也十分出色，7月零售销量达到11.7万辆，排名第四，而且其新能源产品的发展速度也非常迅猛，尤其是深蓝SL03和深蓝S7，市场热度极高。

上汽大众的销量为10万辆，排名第五，虽然同比下滑了16.7%，但其地位仍然稳固。然而，随着中国品牌的崛起，上汽大众需要加快转型步伐才能保住自己的地位。

上汽通用的销量为8.3万辆，同比下滑了9.8%，排名第六。别克品牌推出的新车款配置和价格更具竞争力，展现出了反击的姿态。

广汽丰田以7.1万辆的销量排名第七，虽然日系品牌整体表现不佳，但广汽丰田在其中表现较为突出，同比下滑13.1%。

长城汽车以7.1万辆的销量排名第八，奇瑞则以6.5万辆的销量排名第九，同比下滑2.5%。奇瑞在新能源市场转型的速度相对较慢，需要加快步伐。

一汽丰田以6.3万辆的销量排名第十，尽管日系品牌整体表现不佳，但丰田的品牌实力仍然不容小觑。

从7月份销量榜单可以看出，中国品牌与合资品牌已经进入对等竞争的状态，国产品牌与合资品牌各占5个席位。这表明在新能源时代，中国汽车市场迎来了新的机遇。