当然，拥有这些东西的，都不是普通人。外国人改车相对自由，也确实有许多能折腾的外国人自己改造厢货来旅行的。在我国，法规相对较严格。

1、空间为王

改床车，最重要的就是空间。

改床车，最重要的就是空间。

床车是能车震OhNo！说错了，能睡觉的车；但是能睡觉的车不一定是床车。

想偶尔在车上睡一觉，可以在车厢内想做一层保温，会不会很爽？在平整的车顶再铺满太阳能板，岂不是有源源不断的生活用电？当然，随你天马行空，随意改吧！

不过，厢货也有一大一小两个缺点。

大缺点是没有窗户。如果不开窗，太憋屈了；如果自己开窗，则可能影响到年审。当然，这个可以开动脑筋，例如给厢体开一个带锁的铁门，外观和车体保持一致；驻车时把铁门打开，就是一个可以通风、可以瞭望的窗户。

2、轻客

拥有轻客的人，可能更多一些，主要城市中做小生意的人。

许多B型房车，就是用轻客改的。从空间上讲，轻客改床车无疑是合格的。

许多B型房车，就是用轻客改的。

从空间上讲，轻客改床车无疑是合格的。

用轻客当床车，则轻客的座位数应该少一些。现在的家庭，规模一般都不大，你不能为了偶尔拉一次丈母娘就选择座位多的，否则改床车就没空间了。

3、SUV

SUV也是较为适合改床车的车型。

与家用轿车相比，SUV的空间还是有优势的。当然，要想住得舒服，还是要尽可能大的SUV；哈弗、远景叉一之类的小可爱，你还是歇着的好！

SUV最大的优势，是很多车型的后排座椅，能完全放平；放平了，就是一张天然的大床，平整舒适，而且不用担心检车问题。

像宝骏RM-5、大众夏朗、途安、宋MAX、大通G50等SUV(有些是跨界车)，都是可以放平座椅的。

然而，保有量超级大的低端MPV，像五菱宏光、长安欧诺之类的，虽然空间在线，但座椅是安装在平面上的，无法放平；即使放倒，前后长度也远远不足。

4、轿车

首先应该肯定：轿车不怎么适合改床车，空间太小。但无奈保有量太大，有不少车主也对自己的爱车进行过尝试。

a、有少量轿车，后排座椅也能放平，例如斯柯达明锐。这类车型很少，而且有一些放平后也很难做到纯平。如果有后期旅居的需求，轿车还是尽量不要考虑。

b、由轿车动力够强，又不想在车内憋屈着，完全可以考虑拖挂房车啊！价格并不贵的。

5、其他车型

可惜，虽然向往诗和远方的人很多，但有经济实力的人太少。

不少穷人实在耐不住驴子拉磨式的生活，就只好在自己有限的资源中想办法。如果你愿意去了解穷游群体，你会看到五花八门、脑洞大开的解决方案。

a、如果你肯折腾，任何车都是房车、床车。我看到有把北斗星改成床车的。北斗星空间其实蛮大的，但苦于长度不足。有心的车友改动它的副驾座椅关节，或者换成卡座，使它能够放平；然后再做一块形状不规则的木板，就弄出一张1.9米的单人床。

b、如果你的车动力足够强，又不想在车内憋屈着，完全可以考虑拖挂房车啊！外形跟封闭电三轮相似，顶铺太阳能板，价格并不贵。

6、其它的奇奇怪怪

可惜，虽然向往诗和远方的人很多，但有经济实力的人太少。

一些穷人实在耐不住驴子拉磨式的生活，就只好在自己有限的资源中想办法。如果你有“不能”的理由，那只能说是你对诗和远方的向往，还不够恳切。

如果说这个车都能用来旅居，那你的车一定也能旅居。如果你有“不能”的理由，那只能说是你对诗和远方的向往，还不够恳切。

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