作为世界三大跑车制造商之一，路特斯一直以轻量化设计和纯粹的驾驶乐趣备受车迷追捧。

面对新能源汽车的浪潮，路特斯率先推出纯电动超级跑车Evija，并在2021年推出了首款纯电动SUV Emira。而现在，路特斯又带来了首款纯电动SUV Eletre，于6月1日在中国首秀并开启预订，预计2023年初交付。Eletre不仅是路特斯首款SUV，还是首款纯电5门量产车和首款国产车。

作为一款不到3秒破百的超跑纯电SUV，Eletre在设计上充满性能范儿。前脸的回旋镖式大灯、獠牙雾灯和封闭式中网展现了其独特的身份，底部进气格栅让前脸立体感十足。车身造型低趴、大倾角A柱、刚劲有力的腰线和溜背式设计带来了浓烈的运动气息。车尾采用修长的贯穿式尾灯和独特的尾部扩散器，营造出不错的风阻系数和设计感。

尺寸方面，Eletre长宽高分别为5103/2019/1630mm，轴距为3019mm，定位为中大型SUV。内饰方面采用了12.6英寸仪表盘、15.1英寸中控屏、12.6英寸副驾屏和29英寸AR-HUD，后排还配备了一个可翻折的9英寸中央屏幕。智能驾驶方面，Eletre配备了4颗128线激光雷达传感器、7个8MP摄像头、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达和一个车内摄像头，搭载高通骁龙8155芯片。续航方面，搭载100kWh电池包，在WLTP工况下超过600公里，配合350kW功率的超级快充，20分钟充电可行驶400公里。

Eletre能否抢占电动超跑市场先机？虽然目前还未公布售价，但考虑到其超跑品牌身份、动力性能和配置，未来将主打高端新能源市场。路特斯在轻量化、空气动力学、底盘方面取得成就，优秀的操控属性将成为其卖点。同时，路特斯已在中国建立了研发中心和生产基地，并在上海和武汉建立了智能驾驶技术中心和杭州湾研发中心。在服务方面，路特斯将在中国约20座城市开设近50家销售及服务门店，提供智能家充和路特斯闪充服务。

Eletre的推出，不仅为路特斯电动化转型开了好头，还能规避大众市场激烈竞争，为路特斯带来销量增长。作为首款纯电SUV，Eletre不仅迎合国人喜好，还具备税率优势。未来，路特斯将在高端新能源市场竞争，与高合HiPhiX、宝马iX、特斯拉ModelX等竞品展开较量。