恒驰汽车曾经以“买买买”作为其发展方针，但转眼间却陷入了困境。2021年年底，恒大集团宣布无法履行2.6亿美元的债务担保责任，导致恒大汽车也面临着停产的危机。

然而，恒大汽车并未就此消失，而是选择了“卖卖卖”来度过难关。最近，恒驰汽车天津工厂重新启动生产，工人们正在紧张有序地忙碌着，产线高速运转，工业机器人无缝对接，一辆辆恒驰5通过自动机械化运输系统精准传送。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司正在全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产。

尽管恒大汽车在2022年年底宣布将汽车产业独立，但受到恒大暴雷的影响，消费者和媒体并不看好这个已经失去靠山的恒大汽车。然而，在4月24日，恒大汽车发布公告称，由于资金不足，天津工厂将暂缓生产。这引起了人们对恒驰品牌的生死存亡的担忧。但出乎意料的是，恒驰汽车成功复产了。恒驰还表示将在五月份重启生产，甚至剥离了地产业务，成为一家纯粹的新能源汽车公司。这是恒驰复产的重要原因之一。

复产后，恒驰汽车的资金难题是否得到解决仍然是个未知数。更重要的是，复产后，恒驰汽车将如何销售其产品？恒驰团队明白目前的处境，因此决定将重点转向B端市场，大量出货给网约车市场，保证恒驰品牌能够继续正常经营。尽管网约车市场对品牌形象有一定的影响，但这个市场的需求量大且稳定，而且恒驰5在空间表现和舒适性配置方面都表现不错，非常适合用于网约车。因此，恒驰5被大批量生产并销售给网约车市场，价格也相应降低。

目前，国内新能源市场竞争激烈，许多车企面临着困境。专注B端市场可能是恒驰汽车的救命稻草，但未来是否能够进一步发展还是未知数。无论如何，恒驰汽车已经走出了困境，并且在B端市场找到了自己的立足之地。