历经多时的努力，MQi2改装终于迎来了关键的第三步。

期间因工作原因，我不得不在四川停留了一个月，但回来后立刻投入到改装的工作中。虽然过程中遇到了不少困难，甚至有时感觉被性能和速度的挑战带偏了方向，但最终还是坚持了下来，体会到了改装的真正乐趣。

在改装初期，我就决定对电动车的三大核心部件进行升级。经过在闲鱼平台上的精心挑选，我购买了远驱72240控制器和N1s的1200w金宇星电机。考虑到预算和安全性，我选择了驰兔60v40ah电池，目前使用效果良好，满电状态下能跑35-40公里，极速可达52km/h。

改装过程中，拆壳是个不小的挑战。我花了整整两个小时才完成，其中大部分时间都耗费在了拆卸仪表盘上。由于没有找到相关教程，我不得不自己摸索，最终成功将其拆下。

接下来是改装裸把和安装新配件。我购买了爱得利上泵、老款N1仪表、组合开关等配件。在安装过程中，我遇到了原装拧油和组合开关冲突的问题，不得不连夜购买大拧油进行替换。此外，我还发现大拧油中控和原厂电子油门的接线插口不匹配，于是又赶紧购买了接线插头。

安装电机时，我遇到了鼓改碟的问题。由于没有合适的法兰盘，我不得不购买了一套鼓改碟套装和两套法兰盘。在安装过程中，我发现原装的平叉无法使用，于是决定自己动手进行改造。经过一番努力，我成功地将平叉改造成了适合碟刹的形式。

控制器的安装也相对顺利。我选择了性价比极高的远驱72240控制器。虽然它的尺寸比原装控制器要宽一些，但经过一番调整，我还是成功地将其安装到了车上。

连接上泵和卡钳是我的短板之一。由于不会调整刹车，我只好将车推到店里请专业人士帮忙。在这个过程中，我结识了一群志同道合的牛油朋友，他们的热情和专业让我深受感染。

虽然改装过程中遇到了不少坑和雷区，比如购买了二手的爱得利鲍鱼不回弹、老款N1仪表的各种问题以及组合开关的做工差等，但这些都让我更加深入地了解了改装的世界和乐趣所在。

现在MQi2的改装已经基本完成，整体效果非常满意。同时我也有了新的计划和期待，希望能在未来的改装道路上走得更远更精彩。