随着新能源汽车的崛起，皮卡市场也受到了影响。

福特旗下的电动皮卡F-150 Lightning降价，每辆车降幅普遍在7千美金-1万美金之间。然而，市场并没有给到福特预期，反而股票应声下跌5.9%，损失达到36亿美元。同时，通用汽车也面临着美国国家公路交通安全管理局提出的燃油经济性标准提高的要求，特别是轻型和商用皮卡的标准。这将对通用汽车的众多皮卡产品产生影响，可能导致3000亿美元的罚款。对于这些车企来说，到底是应该全力转型电动车还是转向混动汽车呢？

对于已经形成电动车规模效应的车企，像特斯拉和比亚迪，肯定会选择all in电动车。而对于传统车企，如福特，每生产一辆电动车就亏损几万美金，因此可能选择先推出混动车型，特别是油电混动，以满足政策对于排放的要求。混动车型不需要颠覆性地改变生产平台，而且在欧洲市场，消费者更喜欢油电混动车型，因为充电不稳定和汽油柴油价格上涨。因此，车企需要找准自己的定位，决定采取什么样的发展之路。盲目跟随强者可能加速衰退，而过于在意远处的趋势，却放下手中的优势项目，近忧就在眼前。

然而，电动车市场也存在着问题。特斯拉成立了一个秘密车队，用于扼杀对于实际续航里程的投诉。近期发生的多起海运电动汽车着火事件也敲响了各界对于电动车电池自燃的警钟。对于这些问题，特斯拉需要解决，否则将给其带来麻烦。同时，传统车企需要在发展电动车的同时，解决电池自燃的问题。

对于消费者来说，选择电动车还是混动车型，需要根据自身需求和实际情况来决定。混动车型能够满足现阶段政策对于排放的要求，而且在欧洲市场，丰田的混动车型取得了很好的成绩。因此，车企需要找准自己的定位，再决定采取什么样的发展之路。如果盲目跟随强者，反而可能加速衰退。而过于在意远处的趋势，却放下手中的优势项目，近忧就在眼前。