这是因为F1发动机采用了短冲程高速发动机的设计，与大多数家用车使用的长冲程低速发动机不同。

为了追求更高的燃油经济性，F1发动机的转速要更高。例如，同样的1.6升水，一个每分钟可以跑一次，而另一个每分钟可以跑100次。同样，F1发动机的怠速只有5000rpm，而家用车的红线区转速也只有6000rpm。为了提高发动机的热效率，F1发动机采用了提高压缩比、减少通风损失、减少摩擦和提高转化比等技术。同时，F1发动机的高转速也使得普通的气门弹簧无法承受高频率的运动，因此采用了气动阀。此外，F1发动机还使用了涡轮增压技术，使得其速度可以达到300多，0到300加速只需要10秒左右。现在的1.6T发动机虽然看似排量不大，但其实可以通过提高转速来提升发动机功率，比如一般家用车的高转速是4000rpm，而F1的怠速是11000rpm。因此，F1发动机的性能品质几乎是国产发动机的三倍。

为了实现更高的动力，F1发动机还需要进行技术创新和研发投入。同时，FIA规则的不断更新也推动了F1向混动化方向发展。在F1比赛中，不仅仅是速度的比较，还有资金、技术储备和前沿科技创新的竞争。除了发动机技术，点火系统、气门正时和升程技术、燃油喷射系统等方面也需要进行优化，以实现更完全的燃烧等等。此外，F1的高转速也使得其需要使用气动阀和涡轮增压技术。虽然F1的工作容积只有36升，但随着科技的发展和环保要求的提高，其容积已经降到了24升。现在的1.6T发动机虽然看似排量不大，但其实可以通过提高转速来提升发动机功率，与特种燃油同时使用时，其输出的功率是动力无法比拟的一般1.6T的国产汽车发动机。