P2096故障码是一种适用于所有汽车制造商的故障码，它意味着后催化转换器燃油修剪系统（混合比）太稀（第1排）（PostCatalystFuelTrimSystemTooLean(Bank1)）。

催化转换器，也称为催化净化转换器，是一种利用催化剂将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置，通常位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。

空燃比太浓是指燃油输送量过大，空燃比太稀是指燃油输送量过小。P2096故障码可能由多种原因引起，包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

在排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码时，必须按照指定车型规定的故障代码清除方法进行操作，不可随意使用拆除电池的负极方式来清除汽车故障码。

否则，可能会出现以下两种异常情况：

第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录。许多车型的汽车电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器(RAM)中的发动机运行经验数据，因此有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不理想或行驶一段后，又重新出现故障代码。

第二，可能会导致正常功能的丢失，例如音响锁止。这时，需要按照烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。