在德国买一台宝马X6M50i这种高性能车大概需要9.96万欧元，而普通的宝马X1则需要3.5万欧元。那么，在德国市场，中国品牌的电动车需要多少钱呢？高合HiPhiX的指导价为10.9万欧元-12.3万欧元，另一款高合HiPhiZ的指导价为10.5万欧元-10.7万欧元。

中国车企在开拓海外市场方面并不算新鲜，有去俄罗斯、印度和东南亚市场的。但直接进入欧洲市场的车企并不多见。毕竟，欧洲汽车市场目前仍然处于领先地位，进入市场并不容易。

虽然高合在国内市场的销量表现并不理想，过去两年的销量大概在4500台左右，甚至不及“蔚小理”一个月的销量，但考虑到高合家族的产品售价在57-80万元这个区间，这个销量似乎也情有可原。毕竟，初创品牌需要时间来打开消费者认知。

其实可以用一句话来解释：高合是梦想落地版的法拉第未来。当然，这并不是完全准确的，因为贾跃亭的梦想最终并没有实现。高合确实做了一些过去没有的尝试，将尖端科技进行整合，如高阶智能驾驶辅助、绝对强力的三电系统和未来感十足的内外造型设计，给潜在用户释放了一个信号：这是一款来自未来的产品。

这句话听起来像广告，但如果你去看看高合的车型，会发现它们确实有这样的感觉。

定位高端的产品，利润相对较高。目前在德国上市的车型分别是高合HiPhiX和高合HiPhiZ，这两款车并非“走量款”，因此打开市场局面反而更容易一些。因为它们只需要将心思集中在高端客户群体上。同时，由于缺乏竞品，反而能获得一定的优势。

未来，高合还将推出更亲民一些的车型，例如7月份上市的高合HiPhiY，预售价为36.9万元。汽车行业多年的经验表明，起步高端，再推出走量款容易获得成功。反之，则困难重重。

德国是公认的汽车发源地，如果高合能够在这片市场上立足并实现盈利，将对它未来在世界舞台上的发展产生巨大的推力。当然，成败尚未可知，我们只能祝愿高合能够成功。