随着“金九银十”销售旺季的到来，多家车企再次打响价格战。从8月以来，特斯拉、极氪、零跑等10余家车企宣布对旗下部分车型降价，单车降价幅度从数千元到数万元不等。消费者是否该出手购车了呢？

在特斯拉门店，销售人员表示，新款Model3车型将在近两个月内上线，消费者可先付1000元订金排队，等新款车型上市后再自主选择提新款车型或旧款车型。此外，特斯拉还推出了一系列促销活动，包括降价、现金补贴、购车礼等，最高可优惠1.15万元。

除了特斯拉，其他车企也在门店门口摆放了印有“限时立减”“8月购车礼”等优惠字眼的展板，且价位、优惠力度等关键信息做了标红处理。例如，智己LS7现车最高可优惠3.7万元，极氪001车型最高降价3.7万元，零跑C11部分版本及C01部分版本最高降价2万元。

然而，中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘指出，部分车企提前释放部分产能，做一些促销预热，是司空见惯的手法。产销量、交付量较大的车企已经基本把优惠空间压缩得差不多了，继续降价的空间不大。

消费者向来买涨不买跌，若车企常年都在降价促销，消费者可能会失去刺激感。

此外，产销量、交付量较大的车企已经基本把优惠空间压缩得差不多了，继续降价的空间不大。同时，中国汽车流通协会报告显示，2023年上半年，仅有24.9%的经销商完成了半年度销量目标，市场供需失衡，消费者持币观望，抑制了消费需求的释放。

不过，中国汽车流通协会认为，新能源汽车价格战将愈发激烈，预计2023年下半年新能源汽车价格战将进入白热化，各家车企表现将逐步分化。因此，消费者需要谨慎考虑，选择适合自己的车型和价格，不要盲目跟风降价。