荣威i6max真的很差劲吗 荣威i6max真的很差劲吗
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2025-07-18 06:51:44
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荣威i6MAXEV是一款纯电动车型，然而其表现并不尽如人意。

首先，其续航达标率一般，标定续航为502公里，但实际纯市区行驶只能跑380公里左右，高速行驶只能跑300公里，这样的电池寿命达标率令人失望。

其次，该车型的配置也相对较低。作为一款15万元左右的车型，荣威i6MAXEV全系没有自适应巡航、L2级辅助驾驶、副驾驶座椅电动调节等功能。即使是360全景图像也必须在顶级型号上提供。同时，车辆内饰所用材料也相当便宜，与国内其他新能源车型相比也有较大差距。

再者，荣威i6MAXEV缺乏创新。作为一款油改电车型，其内饰和外观与燃油版i6MAX基本一致，除了绿色车牌外，普通人很难分辨出两款车的区别，无论是外观还是车辆内饰，给人的感觉更像是燃油车而不是纯电动车。

此外，荣威i6MAXEV的汽车实际使用体验也不佳。其亮度不够高，在明亮的日光下很难看清汽车屏幕上的内容。同时，在操作汽车时，经常会出现卡顿的现象，汽车的功能其实也是非常有限的。

荣威i6MAX销量惨淡的原因有多个方面。首先是续航不扎实，其次是配置过于简单，缺乏创新，机器不好用。此外，品牌认知度低也是导致该车型销量惨淡的原因之一。

上汽集团早在五六年前就开始向新能源转型升级，但近年推出的车型多为油改电车型，消费者并没有表现出足够的诚意，各款车型的产品力和口碑也都比较差，所以上汽荣威在新能源领域依然举步维艰。

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