在汽车市场上，保时捷、玛莎拉蒂等跑车和BBA等豪车早已成为人们疯狂追求的对象，但真正让中国人疯狂的却是雷克萨斯。

一款车曾加价近百万售卖，让人难以置信。然而，这个最会“耍大牌”的日本豪车，如今却被中国车打败了，一年多时间从神坛跌落。那么，究竟是怎么回事呢？

首先，雷克萨斯凭借“耍大牌”的两招，彻底搞定了中国富人们的心理。一是宁愿在印度制造，也不在中国国产化，以“纯进口”的高逼格，满足中国富豪们崇洋媚外的心理。二是采用饥饿营销的方式，造成供不应求的状态，让中国富人们疯狂抢购。雷克萨斯卖车数钱数到手软，销量一度领先奥迪、宝马等品牌。

然而，2022年雷克萨斯迎来拐点，销量大幅下滑，从神坛上滑落。2023年上半年，销量继续下滑，成为主流豪华品牌中唯一一个销量下滑的品牌。雷克萨斯不得不妥协，开始以价换量。ES的落地价从30多万跳水到20多万，其他车型也有不同程度回落。但中国富人们对雷克萨斯疯狂的爱消失了。

中国消费者有了更多更好的其他选择，进口车的强行溢价不再被买单。蔚小理、极氪、问界等中国快速崛起的新能源豪华品牌，其用户群体与雷克萨斯存在高度重合性。雷克萨斯的电气化转型落后，成了被排在沙滩上的前浪，其很多市场份额被中国“蔚小理”们逐步蚕食。

雷克萨斯并未投桃报李，对中国富豪们生命安全漠不关心。去年7月，一辆雷克萨斯LM发生严重车祸后起火燃烧，车门居然锁死打不开，最终后排乘客不幸身亡。生命安全至上，而“史上最贵MPV”LM无法实现自动解锁。人们对雷克萨斯的安全性产生广泛质疑，中国富人们的心被彻底伤透了。

雷克萨斯的质量神话不再，被国产车的“冰箱彩电大沙发”甩开了几条街。2019年召回2.9万辆，2020年召回超15万辆，2021年召回约10万辆，雷克萨斯的质量神话不再。在J.D.Power的2022年汽车可靠性排行榜上，雷克萨斯从过去的第一名骤降到第六名。反观中国的国产新能源汽车，在智能、操控等多方面均碾压雷克萨斯，其“冰箱彩电大沙发”更是抓住了很多国人的心。两者相比，一个活在旧时代，一个代表新时代。