随着全国机动车保有量持续攀升,北京小客车摇号难度日益加大。
2022年,全国机动车保有量已达到惊人的4.17亿辆,而北京作为首都,其汽车保有量更是高居不下。在这样的背景下,北京小客车摇号成为了许多家庭和个人关注的焦点。
今年6月26日,北京进行了第1期普通小客车指标摇号。结果显示,超过六成的指标被“无车家庭”摇中,这体现了北京市政府优先满足无车家庭用车需求的政策导向。然而,尽管如此,北京摇号的总体竞争程度依然非常激烈,许多申请人依旧难以获得指标。
为了控制小客车数量的合理增长,缓解交通拥堵和改善生态环境,北京市政府于2010年率先实施了汽车限购政策。随后,在2021年,北京市进一步调整了指标申请和配置的时间,并明确了优先向无车家庭配置小客车指标的原则。这些政策的实施,旨在实现小客车数量的有序增长,促进城市交通的可持续发展。
从近年来北京小客车的增长趋势来看,政策效果逐渐显现。北京市机动车保有量的增速相对平稳,没有出现大幅度的波动。然而,由于汽车保有量的基数庞大,北京小客车摇号的难度依然居高不下。
与此同时,全国其他大城市的汽车保有量也在不断攀升。据公安部统计,全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆,其中北京、成都、重庆、上海等城市的汽车保有量更是超过了500万辆。在这样的背景下,各大城市的摇号政策也呈现出越来越“卷”的趋势。天津、杭州等城市的摇号中签率甚至低至1%以下,可见摇号之难。