新款探岳的外观、内饰、配置等方面都有不少升级，车内空间表现不俗，行驶质感也是很纯正的德系味道。

大众探岳是一款中型SUV，厂商指导价为20.49-26.49万元，目前部分经销商能给到大约4.5个W的优惠。

作为中期改款车型，它在外观、内饰、配置等方面都进行了不少升级。新车前脸采用了最新的设计，加入了发光LOGO和IQ.LightLED大灯组，非常时尚。

侧面变化不大，但顶配车型由原来的19吋轮毂升级成了20吋，视觉效果更佳。尾部采用了贯穿式尾灯设计，中间同样是发光的LOGO，尾灯组内部是X造型，还配有流水式转向灯，车尾整体看起来具有较高的辨识度。

探岳的后备箱容积为506L，内部设计规整，两侧还有储物空间，盖板也采用双层设计。

第二排支持4:2:4比例放倒，虽然不是特别平整，但还是可以轻松装下不少大件。车内换装了全新的12英寸悬浮式中控屏，再配上10.25英寸液晶仪表和30色可调氛围灯，内饰的科技感在合资车型中比较突出。

车内座椅为仿皮材质，上面有R-Line刺绣以及精致的缝线和打孔设计，能够保障乘坐舒适度。

新款探岳后排空间表现可圈可点，腿部和头部的空间比较充裕，而且座椅乘坐舒适度和前排没有太大区别。

后排配有空调出风口、USB充电口和大尺寸全景天窗，短途出行可以轻松应对。

动力方面，试驾的这款车是380TSI四驱版本，发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，虽然在同级车型中不是特别突出，但是发动机介入不突兀，动力一踩就有。

匹配的7速湿式双离合变速箱也有较好的平顺性，仅在低档位时有一点点顿挫感。

底盘部分，新车依旧是前麦弗逊加上后多连杆的四轮独立悬架设计，有大众的高水准调校，无论是颠簸路面还是细碎路面，韧性足，滤振效果良好，在车内接收到的路面信息较少，属于很舒适的调校。

在智能驾驶辅助方面，新车标配L2级智能辅助驾驶功能，配有车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、ACC等相对丰富，可有效保障驾乘安全。

驾驶模式方面，则提供运动、舒适、经济三种，四驱车型还有越野模式和雪地模式。

虽然中配车型存在颗粒捕捉器问题，但优惠给足了，一切都能得到解决。只要终端给力，探岳依旧能凭借自身优势，稳定地出现在消费者的候选名单中。