比亚迪发布了全新品牌方程豹和首款车型方程豹豹5。这是一款新能源硬派越野SUV，采用非承载式车身结构，纵置布局的发动机，前后双叉臂悬架，以及前后电机驱动，没有传统的传动轴结构和纵置变速箱。官方数据显示，它的最大功率超过500kW，百公里加速能达到4.8秒，目标是超越奔驰G级。如果你对它感兴趣，相信你已经对它的各种参数非常了解了。

从外观来看，方程豹豹5是一款方盒子造型的硬派越野车，前脸有回型的环状日行灯带，车标高度对称地放在中网中间。保险杠采用金属材质，设计略显复杂，但前拖车钩位置藏得较深，需要升级一下。车辆轮子原配265/65R18的型号，可以更换任何一线大厂的越野轮胎。车身尺寸介于坦克300和坦克500之间，长4.89米，宽1.97米，轴距2.8米，实车非常敦实，符合硬派越野车的特点。

车尾有外挂备胎，设计简洁。车辆带有2.5吨的牵引资质，能够拖挂房车、摩托艇等，同时也有2.2kW的电源，行车时可以直接使用。此外，它还具备外放电功能，6kW的外放电对户外露营非常实用。

关于比亚迪全新越野底盘DMO架构，它是一套全新的非承载式车身结构，前端有纵置布局的发动机，后面是全新的电驱电混系统，取消了传统燃油越野车的传动轴，大梁中间位置集成了电池包。后桥上有后置电机，前后轮都是双叉臂的悬架结构，比后整体桥悬架乘坐上会更舒适。电池包31度，其实不是很大，所以它的纯电续航理论上也就100km上下，更多还是依靠83L的大油箱来增加续航。车辆的前电驱集成机械牙嵌式差速锁，配合它强大的动力储备，开锁之后可以靠“大力出奇迹”来突破障碍，理论上越野环境下的脱困能力会强于传统燃油越野车。此外，它还有虚拟的中央差速锁，可以实现50:50的前后动力分配。

关于价格和市场前景，方程豹豹5如果按照预告的40-60万价格来卖可能无法走量，因为它的尺寸和坦克300差不多，而50多万买一台和坦克300大小一样的越野车可能不会被消费者接受。顶配车型带云辇-p悬架的起步价在30万上下可能更有竞争力。方程豹豹5在价格和用车经济性上更具优势，动力更好还省油。但作为一款新能源越野车，它的可靠性和稳定性还需要时间来验证。