发现很多新手司机都有一个严重的思想误区，认为新车在质保期必须要到4S店维修保养，害怕在外面保养后出现大故障时4S店拒绝质保。

根据交通运输部发的最新版《机动车维修管理规定》第5条规定的：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。

4S店赠送的免费保养是没有问题的，很多都是赠送2-3次，要是遇到特别会还价的客户，可能还会多赠送2次免费保养。

4S店为了实现盈利，会把人工成本、房租成本、水电成本，各种花销都综合到所有产品上，这样原厂大灯对外就是3000元一个套。

除了配件和产品价格高于市场价以外，在4S店保养还要收取工时费，这个就更坑了。

修理厂就完全不一样了，场地不需要太多，不需要太多员工，采购商品没有限制，从运用成本上来说就比4S店低多了。

车主自己明白价格，消费起来心里有数，就没有被坑的感觉了，到了4S店遇到各种账单，往往心里都比较膈应。

因此，当车主过来首保以后，或者说免费保养的次数用完以后，肯定会选择消费更加透明，价格更加便宜的修车厂。

除了配件和产品价格高于市场价以外，在4S店保养还要收取工时费，这个就更坑了。

车主要是在汽修厂更换机油就方便多了，可以自己购买机油让汽修厂帮忙更换，也可以选择不同价格、不同品牌的机油。

因此，不去4S店维修保养，还有就是便捷度问题，刚买的新车可能愿意花时间去4S店保养，汽车开了半年以后就没有那么在乎了，感觉到哪里保养都行。

根据《机动车维修管理规定》第25条规定：机动车生产、进口企业应当在新车型投放市场后6个月内向社会公布它的生产、进口机动车车型的维修技术信息和工时定额。

因此，任何一款车，哪怕是进口车，只要正常提供在外维修保养的发票，4S店无权干涉，并且必须正常提供质保。

润滑油变黑了就该换油了，这样的认知已经过时了，或者说并不全面。

现在的机油并不是变质才变黑了，更换机油的频率应该根据行驶里程和时间来决定。

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，不是机油越多就越好，加多了反而适得其反。

只要是品牌机油，机油中就已经有多种添加剂，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

很多车主为了延长汽车使用寿命，会在网上买所谓的机油添加剂，这种添加剂基本上都属于三无产品。

不但没有办法延长汽车的使用寿命，还有可能会与机油产生反应，从而导致机油失效，反而对汽车造成了不可挽回的损伤。

很多人的汽车过了首保就不到4S店保养了，原因有很多，主要还是因为4S店的维修保养成本高，让很多人难以接受。

最关键的是，外面的修车厂同样具有维修技术，并且效率高、收费低、维修方便，省时、省力、省心、省钱是修车厂最大的优势。

因此，以后遇到销售说必须要在4S店保养才能享受质保时，我们可以一笑了之，很多都是杜撰的。