传动轴的扭转振动现象：

汽车行驶时，传动轴必须高速旋转，同时承受很大的扭矩和冲击载荷。随着振动的持续，润滑条件差，容易磨损、变形、断裂，产生扭振等故障。

传动轴的转速很高，其振动周期与外力的周期同时共振，从而同时产生扭转振动和噪声。

传动轴发生扭转振动的主要原因有：

(1)传动轴偏心弯曲变形)长期使用，特别是在凹凸不平的路面行驶时，前后轮上下跳动，发动机与传动轴轴向比较松动，中央支撑轴受到一定的轴向力和作用力，传动轴弯曲变形。

(2)传动轴失衡。除传动轴扭转变形外，总成装配误差超限，零件尺寸不准确，传动轴在使用中磨损变形，传动轴纵向质量分布不均匀。

)3)平衡板脱落传动轴)由于传动轴两端的安装位置发生变化(位于同一平面，输入轴、输出轴、传动轴的两个夹角相等)，传动轴的平衡状态被破坏，等速传动条件也被破坏。

)万向节(十字头和滚针轴承)磨损，配合间隙逐渐增大，导致不平衡和振动。

(6)传动轴后轮轴法兰连接螺栓松动，会造成传动轴后端松动，导致传动轴振动。如果动平衡被打破，传动轴的临界转速会降低，运转时容易共振。

传动轴扭转振动的诊断和消除

启动时，如果车身晃动，会伴有“啪嗒、啪嗒”的撞击声；行驶时底盘会听到周期性的声音，速度越快声音越大。严重时驾驶室振动，方向盘握着，手发麻，都是传动轴扭振故障。

传动轴技术状况较好时，弯曲振动幅度较小，振动和颤动不明显。其技术状况变差，扭振幅度增大，振动增大，车身抖动，有明显的周期性噪声，并随着车速的提高而加重。

装卸传动轴时，请轻拿轻放，以免弯曲变形。维修时，检查传动轴十字接头和固定螺栓的技术状况，中间支撑装置是否脱落。驱动轴是否根据工厂标记安装？所有联轴器螺母、花键套和轴承是否松动或损坏？如有必要，进行修理。

还有拆下左右侧轴，用高速和中速油门空转传动轴进行平衡测试的方法，但看不到振动是正常的。否则，分阶段测试找出晃动的部分，然后检查传动轴找出偏心位置，或者用软管夹在偏心的反方向安装不同重量的砝码，多次重复上述测试，达到最佳平衡位置和合适位置。

传动轴扭转振动现象的出现，会导致传动轴的振动周期与外力的周期同时共振，从而同时产生扭转振动和噪声。因此，及时诊断和消除扭转振动是非常重要的。在日常使用中，我们需要注意传动轴的技术状况，避免使用过程中的磨损和变形，以及安装时的偏差和不平衡。只有保持传动轴的良好状态，才能保证汽车的正常行驶和安全。