根据相关机构的调研数据，全球豪车品牌可以大致分为五个档次，分别是顶级奢侈品牌、奢侈品牌、超豪华品牌、一线豪华品牌以及二线豪华品牌。

每个档次代表的车型和品牌不同。

顶级奢侈品牌有三个，分别是帕加尼、布加迪和柯尼塞格。这些豪车的价格通常都在1000万人民币以上。其中，帕加尼来自意大利，柯尼塞格来自瑞典，而布加迪虽然起源于意大利，但被大众收购后总部迁往了法国。

奢侈品牌豪车主要有七个，包括劳斯莱斯、宾利、法拉利、阿斯顿马丁、兰博基尼、麦卡伦和迈巴赫。其中，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁和麦卡伦来自英国，法拉利和兰博基尼来自意大利，迈巴赫来自德国。这一档车的价格相对较为亲民，大约在几百万人民币左右，因此普及度更高。

从第一和第二档品牌来看，全部来自欧洲，这显示了欧洲在汽车工业方面的先发优势，特别是老牌工业强国英国和意大利，在顶级豪车品牌市场占据了绝对优势。

超豪华品牌主要有保时捷、马萨拉蒂和路特斯。这三个品牌分别来自德国、意大利和英国。尽管德国在整体汽车工业方面更强大，但在豪车品牌方面稍逊一筹，可能是因为德国工业化相对较晚。这一档次的车型价格一般在100万人民币左右，相比第二档更为平民化，因此在市面上的可见度更高。

一线豪华品牌主要有三个，分别是奔驰、宝马和奥迪，也就是通常所说的BBA。这三个品牌都来自德国，德国在这一档豪车中独占鳌头。相对价格来说，一般在50万人民币左右，可以面向更广泛的消费者。

二线豪华品牌较多，包括捷豹、沃尔沃、路虎、捷尼赛思、林肯、阿尔法罗密欧、雷克萨斯、英菲尼迪讴歌和凯迪拉克等。在这个档次中，美国和日本品牌开始崭露头角。林肯和凯迪拉克属于美国品牌，雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌属于日本品牌。另外，韩国也勉强推出了一款豪车品牌，即捷尼赛思。然而，这些品牌与第一、二档品牌之间的差距仍然很大，主要是因为历史沉淀的原因。奢侈品牌更多讲究历史和文化沉淀的因素，美日作为后发工业国家，历史文化相对薄弱，在奢侈品牌竞争方面难以一蹴而就。

虽然我国目前已经成为全球最大的汽车生产国和消费国，但在全球豪车品牌市场上几乎没有存在感。尽管吉利收购了沃尔沃，但严格意义上来说，沃尔沃仍然是一个瑞典品牌。原因一方面是中国汽车工业发展历史相对较短，另一方面确实需要赢得更多全球消费者的认可。相信随着我国汽车产业的不断发展，未来全球豪车市场也必将有我们的一席之地。