在汽车市场上，特斯拉Model 3是最受欢迎的电动车型之一。

然而，不同地区的售价差异却相当大，例如今年7月份，大众ID.3在德国的售价为4万欧元，而在中国市场的售价约为1.5万欧元，相差高达20万元。那么，作为特斯拉最便宜、且上半年全球第二大畅销的电动车型，Model3在不同市场的售价会有如此之大的差异吗？

根据盖世汽车从特斯拉官网搜集的价格数据，截至8月25日，特斯拉Model 3在全球主要汽车市场中的售价不尽相同。在新加坡，Model3基础款的售价为75,990新元，折合人民币40.8万元；在中国大陆，Model3的售价为23.19万元，价格也相差17万元左右。这是否是因为每个市场的体量、政策、工厂和供应链本地化、工资和消费水平等情况的不同所致？

在新加坡，特斯拉汽车的COE成本更高，高达118,501新元，甚至高于Model3基础款在新加坡的售价。此外，新加坡政府仍在努力普及电动汽车，因此特斯拉汽车目前可以享受政府提供的一些折扣。但到了2021年，特斯拉在新加坡的销量仅为487辆，仍然落后于当地头部畅销车企丰田和本田。

在中国大陆，作为全球最大的电动汽车市场，特斯拉Model3的价格最低，也并不奇怪。一方面，特斯拉在中国市场的销量增长和市场份额是其第二大市场。另一方面，特斯拉上海工厂的规模化和高效生产、以及高达95%的供应链本地化率也成为了降本降价的利器。

特斯拉上海工厂的年产能已经达到100万辆，是特斯拉产量最大、利润最高的工厂之一。特斯拉一直在筹备新款Model3，最快将于9月开始生产。这是否意味着新款Model3的售价在满负荷生产时有可能会低于目前的版本？

值得一提的是，特斯拉Model3在中国大陆的售价甚至可能进一步下探。特斯拉对外事务副总裁陶琳去年8月在微博上宣布，特斯拉上海工厂的供应链本地化率已经超过95%。这意味着，特斯拉在中国市场的售价有可能进一步下探。

因此，特斯拉在不同市场的售价差异是多方面因素造成的。这是否与新加坡汽车市场的“特殊性”有关？新加坡是世界上拥车成本最高的国家，而成本高昂的原因在于数量有限的“拥车证”(CertificateofEntitlement，COE)。

此外，新加坡政府仍在努力普及电动汽车，特斯拉在中国市场的销量增长和市场份额是其第二大市场，特斯拉上海工厂的规模化和高效生产、以及高达95%的供应链本地化率也成为了降本降价的利器。特斯拉一直在筹备新款Model3，最快将于9月开始生产。因此，特斯拉在不同市场的售价差异是多方面因素造成的，这是否与新加坡汽车市场的“特殊性”有关？

本文源自：盖世汽车每日速递