双离合变速器并不包含液力变矩器。作为机械式自动变速器的一种类型,双离合变速器拥有两根动力输出轴,每根轴各连接一个离合器。其中一个离合器负责控制1、3、5、7挡,而另一个则控制2、4、6挡以及倒挡。这种设计使得双离合变速器能够显著降低车辆的燃油消耗,提高传动效率。
液力变矩器,作为一种以液体为工作介质的非刚性扭矩变换器,主要由泵轮、涡轮和导向轮组成。它在发动机和变速器之间传递扭矩,同时起到改变扭矩、变速和离合的作用。然而,由于双离合变速器的独特设计,它并不依赖于液力变矩器来实现这些功能。
需要注意的是,目前市场上常见的双离合变速器主要采用干式和湿式离合器,而非液力变矩器。干式和湿式离合器的区别在于离合器的冷却方式,但它们都不包含液力变矩器。这种变速器通过精确的电子控制和机械结构来实现快速、平顺的换挡操作。