如果你问年轻人第一台车买什么类型，那我会推荐小钢炮车型，那如何花小钱办大事呢？我推荐你不妨来看看我身边这台新缤越，只需8万就能拿下的小钢炮车型。

作为年度改款车型，他的外观采用了吉利家族“新一代能量风暴”设计语言，融合了时下最流行的机甲元素，中网从蜂窝状变成了直瀑式的设计，车身依旧是有拼色设计，不过红色装饰条也移到了最下方的位置，除此之外还多了一些碳纤维的装饰做点缀。整个车头看起来的运动属性拉满。新车共推出闪电白、雷霆灰、热焰红和疾风绿四种潮流车色，供年轻用户选择。

车侧的变化也不大，同样也是在细节方面有所不同。像他的轮毂的设计是做了一个熏黑式的设计，里面是一个红色的卡钳。

后视镜也是做了碳纤维的装饰，整车的运动感一下子上来了。新车长宽高数据是4330/1800/1609mm，轴距也达到了2600mm，这在小型SUV里面也算得上是正常的水平。

车尾相较于老款也没有多大变化，只是在防撞梁下方多了两条红色的线条，最大的亮点是他上面这个凸起的小尾翼，还做了熏黑的设计，尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计，再下面则是双边共四出的排气，但很可惜两个排气只是起到了装饰的作用。

坐进车内，新缤越的内饰跟现款的差别不大，依旧是这在小而精的感觉。仪表盘依旧是7英寸的大小、车机屏幕依旧是12.3英寸。车机系统搭载的是银河OS系统，UI依旧是熟悉的样子，里面搭载的功能也是比较齐全的，新车搭载了360全景影像、除此之外还支持车联网OTA升级和语音识别控制，流畅度还是ok的。

座椅新加了灰橙色的撞色设计，上面还有一个S的标识来增加他的运动感，让人坐上去就有满满的驾驶欲望。但是，他全系车型的座椅调节都是手动的，那我个人作为司机来说，我会更希望是电动调节，哪怕只有主驾位也好。

坐进后排，空间对我来说还是可以接受的，后排地台中间虽然有点凸起，但不影响通过性，不过如果中间想坐人的话我个人是不太建议的，因为中间位置没有头枕，长坐久了就很容易脖子酸痛，而且后排没有给到空调的独立出风口，有且仅有的是一个USB的充电口和一个储物槽。

这次新缤越的动力组合是一大亮点，他换上了和缤越cool同款的1.5T+7DCT的动力组合，今天开的这一款是顶配，最大功率181马力，峰值扭矩290牛米，他还有一个1.4T的手动版，手动版的最大功率只有141马力，峰值扭矩235牛米。在本次试驾的车型中，配置还是非常丰富的，配备了AUTOHOLD电子驻车、自动大灯、无钥匙进入这些驾驶相关的实用配置。

既然说是小钢炮了，那肯定得切换到运动模式下开才能更好的体验，那在运动模式下整台车的响应也是会变得更加灵敏，动力也是随踩随有的。不过在他经济模式下会感觉油门很肉，需要踩很深才能感觉到动力响应，不过这也是能理解的，毕竟他需要兼顾到燃油经济性，新缤越官方给到的百公里油耗6.35L，这个表现还是很亮眼的。

在NVH方面，低速行驶的时候，还是能感觉到比较静谧的，但如果车速超过60之后就能感觉到风噪胎噪有传递进来，如果在急加速情况下也是能听到发动机的声音，不过想了想这台车只需不到10万即可拿下，用料上美中不足也是在能接受的范围内。

底盘采用了这个级别常见的前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架结构，调校还是有扎实感，悬架偏硬，对车身的支撑性好，但是在经过减速带或者是烂路的时候，就会感觉他底盘滤震一般。

不过在驾驶辅助方面他就并没有那么多花样了，只给到消费者定速巡航，并不会说卷天卷地给到L2+级的辅助驾驶，在这一点上就要看各位的用车情况来抉择要不要来选它了。

综合看下来，新缤越价格更低了，但是动力的配置上有了一定的提升，这对于要买小钢炮车型的年轻人来说无疑又多了一个新选择，那你会选择他成为你的第一款钢炮车型吗？