起亚EV5在成都车展上首次亮相，以其全新纯电SUV的身份和诱人的预售价引起了广泛关注。作为合资品牌在纯电市场的一次重要反击，起亚EV5在技术方面又有着怎样的表现呢？

首先，起亚EV5在车身尺寸和空间利用率上展现出了实用性。车长超过4.6米，轴距达到2750毫米，车身高度更是超过1.7米，使得它在城市SUV中显得魁梧不少。同时，通过良好的车身优化和平台优势，起亚EV5的空间利用率相当高，主驾配备了零重力座椅，后排座椅放倒后能和后备厢形成纯平，还拥有一个67L的前备厢，实用性在纯电SUV中堪称一流。

在智能化方面，起亚EV5也不甘示弱。它首次使用了最新一代ccNC车机娱乐系统，支持丰富的娱乐APP、UWB数字钥匙功能以及语音控制和OTA整车远程升级。同时，起亚EV5还支持L2级驾驶辅助系统，并在众多雷达、摄像头等传感器的支持以及系统的优化之下，能够实现一些高阶驾驶辅助功能，包括在高速公路上可以实现“半自动变道”，以及支持遥控智能泊车辅助系统。

更为引人注目的是，起亚EV5在动力和三电系统方面的表现。它提供了单电机和双电机版本车型可选，单电机车型最大功率为160kW，性能表现不错。更重要的是，起亚EV5推出了标准续航和长续航版本车型，长续航版本最大续航里程可超700km，这在同价位车型中堪称佼佼者。而且，起亚EV5搭载的是比亚迪的磷酸铁锂电池，这种电池的能量密度虽然没有三元锂电池高，但起亚EV5通过出色的电池管理系统，成功地实现了轻量化和高效化，使得整车续航里程得到了显著提升。

总的来说，起亚EV5作为合资品牌在纯电市场的一次重要尝试，无论是在车身尺寸、空间利用率、智能化配置还是动力和三电系统方面，都展现出了不俗的实力。它的出现无疑为合资品牌在纯电市场打翻身仗提供了有力的支持。