对于为什么别克英朗比同级别国产车还便宜这个问题，可以从多个角度来分析。

首先，别克英朗的定位是一个紧凑型车，实际上是在原来的老凯越基础上打造的，基于大宇的Nubira，本质上是韩系车型平台，因此成本较低。

其次，从动力总成来看，无论是1.5四缸自吸发动机还是1.3T三缸发动机，配合6AT变速箱，成本都不会太高。代号是L2B的1.5自吸发动机非常成熟，装机量大，成本低。而1.3T三缸发动机的制造成本低于四缸发动机，随着装机量的增加，成本可以不断摊薄。

再次，就用料而言，英朗采用的前麦弗逊、后多连杆悬挂都是非常常规的配置，尤其是后悬挂采用了相对便宜的“筷子悬挂”，减震系统采用了弹簧-气缸一体式结构的后悬挂减震器，所以成本不会太高。

此外，英朗的配置相对较低，与同级别的国产车相差甚远。低档车没有倒车雷达，没有倒车影像。全系由塑料方向盘、手刹、手动空调组成，全系没有无钥匙进入和无钥匙启动。

为了保住销量，别克英朗不断降价，以价换量。但是，优惠总是有度的，所以今年别克复活了四缸机，想保持价格。但是，价格一旦下跌，就很难再上涨。慢慢的四缸和三缸同时发售终于稳住了销量。

至于如何选择，先说不同的三缸轻混。1.3T的动力比1.5L强很多，7.5M的加速八九秒就能买到。除了它的兄弟陆泽，它几乎找不到第三个。同时，轻混的油耗更低。唯一的问题是三缸怕抖，特别是后期抖的会加重。这需要你有一定的经验。例如，如果您在保修前发现严重抖动，您可以向4S要求免费索赔。

如果只是普通家庭不追求动力，这三款车整体差别不大。国产车的主要优势是内饰和整体用料更好。看了帝豪和逸动，坐进去会觉得寒酸。如果你对外观和内饰没有什么要求，我推荐英朗。当然，三款车销量都很高，买哪一款都不会错。你可以去喜欢，喜欢是无价的！