在选择家用轿车时，消费者往往注重空间舒适性以及日常用车的经济性。而一汽丰田bZ3这款中型车恰好满足了这些需求，其今年累计销量已经达到了9117辆。那么，这款车为何能受到如此多消费者的青睐？接下来，我们将对丰田bZ3 2023款长续航Premium进行详细解析。

外观上，新车采用了锤头鲨造型、封闭式进气格栅和贯穿式车身设计，整体造型立体且简洁。车侧配备了隐藏式门把手和立体腰线，营造出动感的溜背式造型。贯穿式尾灯在点亮后具有较高的辨识度。然而，后备厢开口较为直立，且未配备电动尾门，可能在日常使用中带来不便。

车身尺寸方面，新车基于e-TNGA架构打造，长宽高分别为4725x1835x1480mm，轴距达2880mm。与亚洲龙相比，轴距多出了10mm，后排采用纯平地板设计，提供舒适的座椅和空调出风口，为乘客带来宽敞的乘坐空间。在用料方面，若能增加更多软性材料包裹，将进一步提升触感舒适度。

内饰方面，整体设计简约大方，配备悬浮式液晶仪表屏和12.8英寸中控大屏。虽然竖屏设计略显呆板，且屏幕亮度和分辨率有待提升，但车机系统操作流畅，支持120秒连续指令和自然语音输入。此外，新车还标配了ToyotaSafetySense辅助驾驶操作系统，拥有L2级辅助驾驶级别，提供清晰的360全景影像画面，确保日常用车的安全性。

创新方面，新车采用了异型方向盘设计，集成左右转向灯按键，并与液晶仪表形成联动。然而，主驾位的一键控制多窗升降按键在实际操作中可能不够便利，这一功能因人而异。

动力上，新车采用比亚迪研发的磷酸铁锂电池和后置单电机，最大功率180kW，峰值扭矩为303N·m，CLTC续航里程达到616km。充电方面表现出色，仅需27分钟即可将电量从30%充至80%，即使在-10度的低温环境下也仅需47分钟。此外，新车还支持3300W的外放电功能，为户外露营提供便利。

驾驶体验上，一汽丰田bZ3采用前麦弗逊独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂的组合。虽然丰田在底盘结构方面并非最下本钱，但新车的调校表现不俗。电机输出平顺且考虑舒适性，底盘调校偏舒适且有韧性，在面对颠簸路面时表现出色。

综上所述，一汽丰田bZ3凭借个性外观设计、中规中矩的定价以及由比亚迪提供的动力单元等优势，在市场上具有较强的竞争力。然而在内饰设计层面仍有提升空间，如优化用料和触感等细节。目前新车提供1.5万元购车优惠，入门级车型售价15.48万元起。对于想要入手一款纯电家轿代步的消费者来说，这款车值得考虑。