2023年8月，本田汽车在华市场总销量为102257辆。

月销量实现环比增长但同比依旧下滑，同比下滑幅度为25.1%。

目前没有公布东风本田和广汽本田的准确销量数据，也没有具体车型的准确数据，因此无法得知雅阁8月份的销量情况。本田汽车的电动化车型终端累计销量为14932辆，包括插电混动和纯电动汽车，以及油电混合动力汽车。然而，雅阁插电混动版的纯电续航里程只有106公里，而且采用的是前置前驱平台，相比之下，国产15万级的同级车已经具备200-300公里的纯电续航里程，因此雅阁缺乏竞争力。此外，雅阁的燃油版起售价还在15万级，而国产同级车的价格更低，这也是本田汽车销量下滑的原因之一。

CR-V插电混动版的价格偏高，指导价为25.59-26.99万。其纯电续航里程比雅阁还要短，比同价位的国产SUV平均纯电续航短100公里以上。插电混动车的竞争力基础是足够长的纯电续航，但CR-V插电混动版只有前驱，这也是本田汽车无法打开新能源汽车市场的原因之一。

本田汽车在日系车品牌中的定位较低，缺乏真正的中高端车型。冠道是本田品牌中定位最高的车型，但销量较低。因此，本田汽车的价格天花板基本就是30万。相比之下，丰田和日产汽车有更好的定位，如汉兰达、赛那或格瑞维亚等车，雷克萨斯在进口车中的表现也比讴歌好一些。

在插电混动汽车领域，本田汽车的产品普遍缺乏竞争力。雅阁和CR-V插电混动版的价格和性能都不具备优势，这也是本田汽车销量下滑的原因之一。

总结：本田品牌的燃油车竞争力不够强，缺少具备竞争力的产品，尤其是新车型。本田汽车需要加强产品创新，提升竞争力，才能扭转销量下滑的局面。