宁德时代市场占有率

根据全球资讯机构SNEresearch公布的数据，2023年1-6月全球动力电池装车量为304.3GWH，同比增长50.1%。其中，宁德时代以112GWH的装车量位居全球第一，其市场份额为36.8%，同比增加了1.4个百分点。宁德时代的电池装车量超过了第二、三、四名比亚迪、LG新能源和日本松下的总和。宁德时代的电池主要搭载在特斯拉Model3/Y、上汽名爵ZS、上汽名爵4、广汽埃安AionY、蔚来ET5等车型上。

宁德时代在全球市场的表现也十分突出，其电池装车在欧洲和北美地区同比增长近一倍。公司的电池系统产品实现境外收入672.7亿元，占本期营业收入的35.49%，同比大涨195.15%。宁德时代在海外市场的市占率达到了27.3%，超过了境内营业收入的增速。比亚迪以47.7GWH的装机量居于第二，市占率上升4.1个百分点，达到了15.7%。比亚迪的电动车型具备价格竞争力，因此在中国国内市场获得了较高的人气，同时也在亚洲及欧洲地区扩大占有率。

此外，中国电池企业的整体表现也很亮眼，六家中国企业的整体市占率达到了62.6%，相较于去年的56.7%大幅上升了5.9个百分点。其中，亿纬锂能替代了蜂巢能源，其电池装车量同比增速达到了151.7%，在全球前十名动力电池企业中，亿纬锂能是仅有的装车量增速达到三位数的企业。不过，其余三家中国企业的电池装车量增速也相较于去年大幅放缓。相较而言，韩国三家公司LG新能源、三星SDI和SKon的市场占有率23.9%下降了2.2个百分点，但三家公司的电池装车量均呈现增长趋势。

三家韩国公司的增长势头主要是因为搭载各公司电池的车型的销售利好。三星SDI受益于宝马i4/7/X、奥迪E-Tron的销量持续增长。SKon凭借现代ionic5、起亚EV6、梅赛德斯奔驰EQA/B的强劲销量，表现了增长势头。LG新能源是受特斯拉MODEL3/Y，大众ID.3/4、福特MustangMach-E等全球畅销车型的销售利好，在韩国三家公司中创下最高增长率。松下是唯一进入前10名的日本电池企业，装车量达到22.8GWH，与去年同期相比增长了39.2%。特斯拉MODELY的销售量急剧增加带动了松下电池装车量的增长。

虽然宁德时代今年上半年56.2%的电池装车增长率相较于去年的111%有所减缓，但其在全球市场占有率仍然保持第一。宁德时代和比亚迪的电池市占率2:1的比值也反映了两家公司净利润的相对比值。宁德时代实现归母净利润207.17亿元，上半年比亚迪实现归母净利润预计105亿-117亿元。比亚迪通过自供应电池及汽车制造的垂直整合模式获得优势，其电动车型具备价格竞争力。