围绕机器的使用寿命并没有固定的寿命，关于发动机寿命60万公里和CVT寿命30万公里的设计量化指标是来自何处，我们无从得知。然而，现在的发动机技术已经足够先进，只要按照规定进行保养，即使行驶100万公里也不会对发动机造成影响。因此，所谓的寿命计划60万公里的说法并不靠谱。

CVT变速箱常被人们认为是低性能、低耐用的，这种观点是错误的。虽然由于结构原因，CVT的性能可能比DCT和AT稍弱，但其耐用性并不差。自1989年斯巴鲁推出第一代商用CVT以来，日产、本田、奥迪、丰田等多家汽车制造商都开始生产CVT。多年以来，博世钢带的使用寿命只有1000公里，但从未有大规模更换的消息。为什么CVT的使用寿命会比其他变速箱短呢？这可能与车主的用车习惯和汽车整体质量有关。

如果车辆整体质量好，小毛病较少，车主对车子的满意度也高，那么即使行驶里程较长，也能够得到车主的认可。CVT变速箱的优点是显而易见的：结构简单，后期故障率低，能够提高燃油经济性，降低用车成本。对于小排量车，使用CVT变速箱是个不错的选择。但要记住，没有有趣的情况下不要谈论CVT变速箱。

对于家用车来说，发动机的保单寿命不是60万公里，而是与车型和使用情况有关。比如，大众的2.0T发动机在很多车型上都有使用，包括迈腾、途锐、途观、途昂和奥迪等，斯柯达的2.0T发动机也是大众的。车企会根据不同车型的性能选择匹配不同的变速箱，如平顺性好的车型选择CVT或AT，换挡快的车型选择双离合。以家用车平均年行驶里程2万公里计算，行驶40万公里需要20年左右。

即使你经常开车、经常使用，对于车龄超过十年的车来说，经常检查尾气排放也至关重要。在中国，汽车的更新换代频率比成熟的西方国家更高，包括房子和汽车。现在家用家庭的更换周期大概是三到五年，因此，对于CVT变速箱的寿命无需过分担心。