汽油机工作需要满足三个要素,即足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气。如果压缩过程出现异常,压缩压力就会下降,这会导致熄火和起动困难。要解决这个问题,可以通过测量压缩压力、检查气门间隙等方法来找出原因。常见的压缩压力下降原因包括气缸垫片损坏、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良等。而压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。如果燃油系统出现异常,会导致发动机起动困难,如供油不足或无燃油。原因可能包括化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器堵塞、燃油箱盖被堵塞等。在早晨冷起动困难时,汽油在低温条件下挥发性较差,机油粘度升高,发动机内部阻力增大,空气流速降低,导致汽油不能充分雾化。当发动机停止工作后,再起动时不能起动的原因是发动机温度高,使化油器内的燃油温度升高,引起浮子室内的燃油沸腾,导致混合气过浓而不能起动。点火系统的原因是不能获得强的火花而熄灭。这可能是由于没有足够的电流、点火正时不对或火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、发动机熄火开关故障、磁电机故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂等。因此,要确保汽油机正常工作,必须保证足够的压缩压力、强火花的正时点火和适当的可燃混合气。