为什么要调节气阀间隙

调节气门间隙是汽车发动机的一个重要功能，其作用是补偿气门受热后的膨胀量。当发动机工作时，气门会因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门关闭不严。

气门间隙分为冷间隙和热间隙两种，热间隙比冷间隙略小。在发动机冷态下测量的间隙即为冷间隙。通常，进气门冷间隙在0.08~0.10毫米之间，排气门冷商隙在0.10~0.12毫米左右。

调整气门间隙时应严格按说明书上规定的间隙进行。活塞位于压缩行程的上止点时，恰好进排气门完全关闭，所以调整气门间隙时，必须使其处于上止点。气门间隙的检查及调整必须在进排气门都完全关闭时进行，严禁在发动机动转时进行调整。对双缸发动机，应逐缸进行检查及调整。

需要注意的是，在发动机热态下测量的间隙即为热间隙，而调整时应使其处于上止点。

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