汽车玻璃的修补对于车主来说是一项非常实用的技能。现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。如果挡风玻璃被石子砸出小洞，老司机可以自己修补，节省时间和金钱。

层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。

将要修补的地方清理干净，使用酒精和玻璃清洗剂就可以，尽量挑出碎玻璃渣，尽量使玻璃平整。使用定位贴对准玻璃上的洞，固定好位置滴入修复液。大约4~5滴。

玻璃单独破碎险，即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎的损失的一种商业保险。玻璃单独破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)出现破损的情况。给爱车买上玻璃险，可以有效地保证玻璃的安全，车主也可放心的驾驶了。

插入注射器，将注射器拉到最上面，然后卡住活塞的最下面缺口，保持10分钟左右，待气泡完全逸出，目的是抽破损位真空。

拔掉注射器后再插回支架，下压注射器，把修复液压进裂纹中。保持15分钟，让修复液充分渗入裂纹。把全部装置一步步卸下，此时之前加多了的树脂就会流出来了，所以前面的步骤不用加太多。把定位贴轻轻撕掉，贴上固化膜，用刀片将气泡挤出。在晒朋友圈之前，请将前挡风玻璃放在太阳底下晒，是真的太阳，因为需要紫外线，紫外线灯貌似也行，但放着那么好的太阳，为何不用？撕下固化膜，用刮片把多余的胶刮掉。只要没有超过20mm的范围都可以自己动手修复，省钱又实用！

车窗要贴隔热膜：夏天，一层薄薄的隔热膜能起大作用，不仅能抵挡热辣辣的太阳，还能隔热、防紫外线。隔热效果是消费者选择贴膜的重要原因之一，此外，隔热膜的透光率、防紫外线指数等都是消费者必须关心的内容。但是，不少消费者对于隔热膜存在不少选购误区。汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。