方向盘的存在是为驾驶者而设计的，而随着自动驾驶技术的到来，方向盘的存在意义越发式微。不过，作为驾驶者和车辆“沟通”的主要桥梁，方向盘依然不可或缺。

近年来，细心的读者会发现，新车上的方向盘样式不再局限于传统的造型，而变得更加多样化。本文将带您一起了解当前流行的方向盘设计。

首先，D型方向盘已成为“运动”代表。通常来说，高端运动车型的方向盘下方圆弧设置为平底，被称为“平底方向盘”或“D型方向盘”。虽然家用车上没有太多这样的需求，但其给消费者更多的是视觉上的效果：运动时尚，个性，非常符合现在运动车型的审美。此外，一些运动型家轿的坐姿设计得比较低，这种运动型方向盘确实可以保证腿部空间，同时方便驾驶员上下车。

其次，越来越多“豪车”采用两幅式方向盘。两幅式方向盘主要出现在豪华车型上，最具代表性的是上一代的奔驰S级。有了奔驰S级的先入为主，后来采用两幅式方向盘设计的车型，也就有了“锚定”和“参考”。主打韩系豪华的捷尼赛思，就在旗下多款车型上采用了两幅式方向盘设计，官方称之为“留白之美”设计理念。另外，在造车新势力中，蔚来ES8也采用两幅式设计，科技感和可玩性都集成在方向盘上。左侧集成蔚来Pilot控制，右侧为仪表盘和多媒体的设置功能。而小鹏G9也将会采用全新的双幅式方向盘设计。

除此之外，方向盘从未停止进化。在汽车发展史上，还有一些奇葩的方向盘设计，堪称突破人类的想象力。例如1971年的玛莎拉蒂Boomerang概念车、1976年的阿斯顿·马丁Lagonda、1978年的蓝旗亚Sibilo概念车、1980年的雪铁龙Karin概念车、1985年的斯巴鲁XT和1985年的马自达MX-03概念车，以及1986年的奥兹莫比尔Incas概念车。这些“奇形怪状”的方向盘，都是出现在概念车上，并没有实际量产。不过，特斯拉Model S、Model X和丰田BZ4X，都在量产车上采用名为“yoke”的轭型方向盘，这也在网络上引起了不少争议。

总的来说，方向盘的设计随着技术的发展和市场需求而不断进化。未来，方向盘会发展出更多形态，越来越多“异形”的方向盘将流行起来。让我们拭目以待，期待新型方向盘的出现。