双离合,这一独特的传动机构,既融合了手动变速器的灵活性,又兼具自动变速器的舒适性,为驾驶者带来无间断的动力输出体验。
它并非传统的自动变速器系统,而是一种更为先进的变速技术。
在驾驶过程中,建议驾驶者经常使用双离合的手动模式。这是因为双离合具备记忆程式设定,通过频繁使用手动模式,变速器会逐渐适应并形成记忆效应,根据驾驶者的习惯进行工作。这种个性化的适应不仅有助于降低换挡频率,还能在一定程度上减少故障的发生。
双离合变速箱在不同汽车厂商中拥有各自的命名。例如,大众汽车将其命名为DSG。DSG变速器由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构以及电子控制液压控制系统等精密部件组成,其中最具创新性的核心部分无疑是双离合器。
谈及双离合的发展史,其起源可追溯至赛车运动。早在80年代初的保时捷Porsche 962C以及1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,双离合技术便已开始实际应用。然而,由于耐久性等问题,这一技术并未立即普及。直到2003年,大众汽车在高尔夫车型上首次搭载了双离合变速箱,才使得这一先进技术得以进入主流消费市场,并为中国消费者所熟知。
双离合变速器的优势显著,包括高传动效率、快速换挡、低成本生产、小空间占用以及低油耗等。这些优势使得双离合变速器在性能上远超普通的AT变速箱,为驾驶者带来更为卓越的驾驶体验。