汽车悬架系统是车辆重要组成部分,主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。
独立悬架包括麦弗逊式、多连杆式和双叉臂式等,它们的设计各自具有独特优势,如麦弗逊式独立悬架以结构简单、重量轻、空间占用小著称,多连杆悬架在性能上表现卓越但成本较高,而双叉臂悬架则以其出色的横向刚度和抓地力受到高性能车型的青睐。非独立悬架则包括扭力梁、钢板弹簧和整体桥式等,它们的特点在于结构简单、成本低廉,适用于对承载能力和空间布局有特殊要求的车型,如扭力梁多用于小型家用车,钢板弹簧常见于货车和客车,整体桥式则多用于越野车和军用车。