汽车漂移的原理是后轮失去大部分（或全部）抓地力，而前轮应该能够保持抓地力（最多只能失去一小部分，当然，最好获得额外的抓地力）。

此时，只要前轮有一定的侧向力，就会发生漂移。

1、漂移是一种驾驶技能，也称为“甩尾”（甩尾通常指FF，而漂移通常指FR和四轮驱动）。司机以过度转向的方式使汽车侧滑。

它通常相对于咬地转动（抓地力，一种保持车辆轮胎抓地力的方法，即在不超过后轮侧偏角的情况下转动）。漂移主要用于路况变化较大的表演或比赛活动中。

由于道路的摩擦特性，它在越野拉力赛中使用得更频繁，而其他赛车很少使用漂移技巧转弯，因为漂移时速度会降低，在普通沥青路面上转弯时损坏更大，再加上轮胎磨损大，除非出于特殊原因，车手通常不会在比赛中使用这种技术。

2、产生漂移的条件：只要质心处后轮横向力产生的旋转力矩小于质心处前轮横向力产生的旋转力矩，车辆后部就会向外滑动，产生漂移。

将后轮的相对静摩擦转化为滑动摩擦的现象是漂移（从专业角度来看，将后轮滑动超过最大侧偏角是漂移）。通过精确控制质心与前后轮滑动动摩擦和静摩擦之间的相对角度、距离和相对函数关系，可以控制这种漂移过程。

汽车漂移是一种在驾驶过程中，通过特定技巧使后轮失去大部分（或全部）抓地力，前轮保持抓地力（最多只能失去一小部分，当然，最好获得额外的抓地力），并利用前轮的侧向力使车辆侧滑的技术。

这种技术通常在路况变化较大的表演或比赛活动中使用，比如越野拉力赛。在比赛中，车手需要精确控制质心与前后轮滑动动摩擦和静摩擦之间的相对角度、距离和相对函数关系，以实现精确的漂移过程。

需要注意的是，漂移时速度会降低，轮胎磨损也比较大，因此除非出于特殊原因，车手通常不会在比赛中使用这种技术。在普通沥青路面上，漂移技巧的使用会损坏更大。总之，漂移是一种需要专业技巧和经验的驾驶技能，需要谨慎使用。