特斯拉电池的种类有镍氢电池、铅酸电池和锂电池三种。其中，镍氢电池主要用于丰田的非插电混合动力汽车，而铅酸电池的寿命通常在三年以内。锂电池则包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。特斯拉的Model3和ModelX都采用了钢铝滑板式底盘，这种底盘结构可以在地板下组装55kWh的电池，虽然整备质量高达1611kg，但重心较低，有利于操控和保护电池组。特斯拉的55kWh电池组为Model3带来409 km（工信部460 km续航里程）的续航。后部有一个175kW/375Nm输出电机，对于Model3这种尺寸和重量的电动汽车来说，动力已经很充沛了。特斯拉的Model3不仅比320d重，而且电机的扭矩输出要强很多。此外，Model3也是特斯拉首款支持CCS快充的车型，可以有效提升充电的便利性和速度。

特斯拉电池的种类包括镍氢电池、铅酸电池和锂电池。其中，镍氢电池主要用于丰田的非插电混合动力汽车。铅酸电池的寿命通常在三年以内。锂电池则包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。特斯拉的Model3和ModelX都采用了钢铝滑板式底盘，这种底盘结构可以像三明治一样在地板下组装55kWh的电池。虽然整备质量高达1611kg，但重心较低，不仅有利于操控，也有利于保护电池组。特斯拉的55kWh (50kWh可用)电池组不仅能给Model3带来409 km(工信部460 km续航里程)的续航。后部有一个175kW/375Nm输出电机，对于Model3这种尺寸和重量的电动汽车来说，动力已经很充沛了。特斯拉的Model3虽然比320d重，但是电机的扭矩输出要强很多。此外，Model3也是特斯拉首款支持CCS快充的车型，可以有效提升充电的便利性和速度。

特斯拉电池的种类有三种：镍氢电池、铅酸电池和锂电池。其中，镍氢电池主要用于丰田的非插电混合动力汽车。铅酸电池的寿命通常在三年以内。锂电池则包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。特斯拉的Model3和ModelX都采用了钢铝滑板式底盘，这种底盘结构可以在地板下组装55kWh的电池，虽然整备质量高达1611kg，但重心较低，有利于操控和保护电池组。特斯拉的55kWh电池组不仅为Model3带来409 km（工信部460 km续航里程）的续航，而且还具有较高的动力输出。后部有一个175kW/375Nm输出电机，对于Model3这种尺寸和重量的电动汽车来说，动力已经很充沛了。特斯拉的Model3虽然比320d重，但电机的扭矩输出要强很多。此外，Model3也是特斯拉首款支持CCS快充的车型，可以有效提升充电的便利性和速度。