胎压显示与胎压报警在汽车安全领域都扮演着重要的角色,但它们在工作原理和功能上存在着明显的差异。
首先,从作用上来看,胎压显示属于主动式的胎压监测方式。它能够实时地将各个轮胎的当前压力数值展示给驾驶员,使驾驶员能够直观地了解每个轮胎的胎压状态,从而及时调整以保持最佳的驾驶安全性。相比之下,胎压报警则是一种被动式的胎压监测方式。它并不直接显示胎压数值,而是通过监测两侧轮胎的转速、扭矩等数据,当计算出两侧胎压偏差超过预设的安全限值时,才会触发报警装置,提醒驾驶员注意可能的胎压问题。
其次,从类型上来看,胎压监测主要分为两大类。一类是间接式胎压监测(Wheel-Speed-Based TPMS,简称WSB)。这种系统主要依赖于车轮速度传感器来检测轮胎的压力变化。当某个轮胎的压力下降时,其滚动半径将减小,转速将比其他轮胎快,系统通过比较轮胎之间的转速差来识别胎压问题。另一类是直接式胎压监测(Pressure-Sensor-Based TPMS,简称PSB)。这种系统在每个车轮上都安装有压力传感器和传输器,能够直接测量轮胎内部的压力,并将数据实时传输到中央接收器上进行处理和显示。这种方式更为直接和准确,但成本也相对较高。