缸内制动,这一技术主要依赖发动机压缩行程中生成的压缩阻力、内部摩擦力以及进排气阻力,来对驱动轮实施制动。其工作原理细致入微,涉及多个步骤的精密配合。
当驾驶者松开油门踏板时,缸内制动便悄然启动。在压缩冲程的关键时刻,当活塞接近其上止点位置,排气门会瞬间开启,将缸内的高压气体迅速释放。紧接着,排气门关闭,此时气缸内的气体量已大为减少。
随着活塞从上止点向下运行,进入爆炸(膨胀)阶段,气缸内部呈现负压状态。这种负压状态实际上产生了一种吸力,试图阻止活塞继续下行,就像活塞在试图抽取真空一样。这种阻力进而产生了一个与曲轴旋转方向相反的转矩,从而实现了对车辆的制动作用。
整个过程中,缸内制动技术利用了发动机内部的自然力学原理,通过精确控制气门开闭时机和活塞运动,实现了高效、可靠的制动效果。