可变齿比转向系统是一种根据汽车的行驶速度和转向角度来调整汽车转向器转动比的技术。当汽车行驶速度较低或转向角度较大时,会提供较小的转向比,以提高车身的稳定性。相反,当汽车高速行驶或转向角度较小时,会提供较大的转向比。
目前,可变齿比转向系统主要有两种实现方式,一种是通过特殊的齿条实现,工作原理简单,生产成本较低;另一种则通过行星齿轮结构和电子系统实现,相对复杂,生产成本较高。根据结构,可将其分为机械式可变转向比系统和电子式可变转向比系统。
不同汽车品牌对可变齿比转向系统的叫法也有所不同。例如,宝马称之为AFS主动转向系统,奥迪称之为动态转向系统,丰田和雷克萨斯称之为可变齿比转向系统,奔驰称之为直接转向系统。虽然它们的功能类似,但每个汽车厂家所采用的生产技术都不尽相同,越是高端的汽车品牌,转向系统的表现越优秀。