当ABS起作用时,应该用力踩下制动踏板而不是松开。这是因为ABS系统是一种制动防抱死系统,它能够在汽车制动时自动控制制动器制动力的大小,让车轮保持在边滚边滑的状态,从而保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS系统的工作原理是根据每个车轮速度传感器传来的速度信号,迅速判断车轮的抱死状态,然后关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀,让制动力保持不变。如果车轮继续抱死,就会打开常闭输出电磁阀,让制动压力迅速下移,以防止制动力过大而将车轮完全抱死。这样,制动状态始终处于最佳点,即滑移率为20%,从而实现最佳的制动效果和行车安全。
然而,ABS系统也有其局限性。在两种情况下,ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上,由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。此外,虽然最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内,但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。如果制动进行得太迟,即使使用四轮防抱制动系统,也无法完全阻止事故的发生。
综上所述,ABS系统的作用是在汽车制动时,通过自动控制制动力的大小,使车轮保持在边滚边滑的状态,从而保证车轮与地面的附着力在最大值,提高行车安全。但在特定的路况下,ABS系统可能会受到限制,因此在制动时仍需注意力度和时机。