独立悬挂是一种常见的悬挂系统,它具有许多优点和缺点。下面将详细介绍一下独立悬挂的优缺点。
首先,独立悬挂的优点主要包括:质量轻,减少了车身受到的冲击,提高了车轮的地面附着力;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。
其次,独立悬挂的缺点主要是:结构复杂、成本高、维修不便。
根据结构形式的不同,独立悬架系统又可分为麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式。
麦弗逊悬架是目前使用最广泛的悬架类型,它主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。它的运动特性是车轮只能沿主销上下跳动,而不能左右运动。
双叉臂式独立悬架在一些运动型车型上应用的比较多,它主要由两个三点式杆件加一个两点式杆件构成,两个横臂可以吸收横向上的力,支柱则主要承担车身重量,两个叉臂的顶点负责转向。
多连杆式独立悬架又可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统。其中前悬架一般为3连杆或4连杆式独立悬架;后悬架则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统,其中5连杆式后悬架应用较为广泛。
总的来说,独立悬挂的优点主要体现在其轻量化、减震效果和提高地面附着力方面。然而,其缺点也是不容忽视的,包括结构复杂、成本高和维修不便等。因此,在选择悬挂系统时,需要根据车型和实际需求进行综合考虑。