汽车的高压包是车内的高压火花塞,其使用寿命一般是十万公里甚至更长,没有固定的更换周期,一般只要工作正常就无需进行更换。
高压包常见的故障类型:
高压包绕组短路或接地故障:短路后无法将电池的低电压变换为髙电压,导致打火热量不够,使火花塞被积炭污染变脏积污。
高压包表面充放电:火花塞外表面充放电跳火是由于其表面有废弃物和严重返潮所致。
高压包绝缘层老化:热车后经常在高溫或大负载工作中下打火,导致高压包溫度快速上升,产生老化现象。
在更换高压包时应该注意,拆下高压包后应该将安装高压包的孔用贴纸贴上,这样可以避免异物掉入汽缸内。在安装高压包时,应该用专用扭力扳手将高压包拧紧。如果拧不紧,汽缸可能会出现漏气现象;如果拧的太紧,高压包可能会断裂。
根据上述内容,车上的高压包一般没有固定的更换周期,使用寿命一般在十万公里甚至更长。如果高压包工作正常,就不需要进行更换。如果出现以下几种故障,就需要更换高压包了: 1. 高压包绕组短路或接地故障:短路后无法将电池的低电压变换为髙电压,导致打火热量不够,使火花塞被积炭污染变脏积污。 2. 高压包表面充放电:火花塞外表面充放电跳火是由于其表面有废弃物和严重返潮所致。 3. 高压包绝缘层老化:热车后经常在高溫或大负载工作中下打火,导致高压包溫度快速上升,产生老化现象。 在更换高压包时,需要注意以下几点: 1. 拆下高压包后应该将安装高压包的孔用贴纸贴上,这样可以避免异物掉入汽缸内。 2. 在安装高压包时,应该用专用扭力扳手将高压包拧紧。如果拧不紧,汽缸可能会出现漏气现象;如果拧的太紧,高压包可能会断裂。 总之,如果车辆的高压包出现以上故障,需要及时更换。在更换时,要注意以上几点,以确保更换后的高压包能够正常工作。