换机油是汽车保养中必不可少的一项，但是换机油时需要注意哪些方面呢？下面将从换机油的时间、机油的规格、油量的控制等方面进行详细解答。

首先，换机油的时间是非常重要的。一般来说，日常换机油的周期以公里数和时间两个标准先到为准。普通情况下，建议半年或5000公里保养一次，如果使用的是半合成机油，可以7000公里或一年保养一次，全合成机油完全可以1万公里或一年保养一次，但也要根据实际路况而定，如果当地使用环境较差，也可以提前保养。

其次，保养使用的规格机油一定要统一。如果将中高级的机油更换为普通机油，应该先把原先的旧机油全部放干净以后，再次更换机油，不可在中间过程中直接添加，否则机油成分不同会使发动机磨损过快，甚至出现烧机油的情况。

另外，油量也是非常重要的。机油应该略低于机油尺上面的刻度，而且不得低于下限。机油过多会增加曲轴转动阻力，降低发动机的输出功率，而且会造成烧机油，冒蓝烟，以至油耗增加的这种后果，得不偿失。

现在市场上普遍销售的是三种机油：矿物油，半合成机油，全合成机油。自然吸气发动机使用半合成机油或者矿物油就可以，涡轮增压发动机最起码要使用半合成机油，全合成机油的质量也较高，建议车友们尽量还是选择全合成机油，全合成机油具有很好的高温耐磨性和低温起动性，满足于各种恶劣条件，很大程度上延长了换油的周期。至于机油型号，新车建议使用5w-30，老款车型可以使用5w-40，当地气温高可以使用10w规格，气温低可以使用0w规格。

最后，换机油的误区是需要纠正的。很多主机厂都以公里数作为更换机油的参考数据，但其实最应该记录的是发动机运行时间。随着燃油汽车的普及，空调在车辆配置上早已经是一个标准配置。无论冬天的暖风，还是夏季的空调冷气，都离不开发动机的运转支持，而有时使用这些你的车不见得是在行驶的状态，停着使用的情况也很多，所以主机厂能把发动机运行时间加入记录是最正确的换油参考数据。