大众系列TSI技术(Twincharger-Stratified-Injection)是一种双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。
涡轮增压技术的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。增压后,空气的压力和密度增大,使得发动机可以燃烧更多的燃料,从而提升输出功率。通常情况下,加装涡轮增压器后,发动机的功率和扭矩可以提高20%-40%。
但是,废气涡轮在性能突出的同时也存在一些弊端。由于叶轮的惯性作用,对油门的突然变化会有一定的反应迟缓,在急加速的情况下,会有短暂的发动机“不出力”的现象。此外,废气涡轮依靠发动机油散热,工作时过高的温度和超过每分钟30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。
为了进一步提高发动机的效率,可以增加一个机械增压装置,并让它在低转速时加大进气压力。机械增压器与涡轮增压器配合使用,可以弥补涡轮增压器的不足,使得发动机在低转速时也能获得更高的动力输出。