自动变速箱是汽车传动系统的重要组成部分,根据结构和工作原理的不同,主要分为四种类型:液力自动变速箱(AT)、机械式无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)以及双离合器自动变速箱(DCT)。
液力自动变速箱(AT)通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。它由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成,具有变速平稳、驾驶舒适等优点,适用于各种车型和工况。
机械式无级自动变速箱(CVT)的特点是一系列连续的值,能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载。它通过传动带和两个锥形轮的滑动摩擦来传递动力,实现无级变速,具有燃油经济性好、动力输出平稳等优点,尤其适用于小排量、高扭矩的发动机。
电控机械自动变速箱(AMT)是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来,综合了AT(自动)和MT(手动)两者优点的机电液一体化自动变速器。它通过电子控制单元(ECU)控制选挡和换挡机构,实现自动变速。AMT具有传动效率高、燃油经济性好、制造成本低等优点,适用于各种车型。
双离合器自动变速箱(DCT)采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点,传动效率高、结构简单、生产成本较低。同时,DCT具有换挡迅速、燃油经济性好等优点,尤其适用于追求高性能和驾驶体验的车型。