DCT是双离变速箱的总称,它涵盖了干式和湿式两种类型。
这种变速箱的主体部分源于手动变速箱,但通过升级与创新,具备了更先进的技术特点。
DCT变速箱内部包含两套离合器,它们分工明确,一套负责奇数挡位,另一套则负责双数挡位及N挡。在驾驶过程中,这两套离合器交替工作,使得变速箱能够顺畅地完成升档和降挡的操作。
然而,在频繁换挡的城市驾驶环境中,两套离合器的摩擦片会因不断的摩擦而产生大量热量。特别是在拥堵的路段,车辆走走停停,变速箱需要频繁换挡,导致离合器持续工作,从而使得DCT变速箱的热量迅速累积。
干式离合器和湿式离合器在冷却方式上有所不同。干式离合器依赖空气冷却,与传统手动档汽车的离合器冷却方式相同。而湿式离合器则是多片结构,浸泡在机油中,通过机油来冷却,这种方式与摩托车的离合器冷却方式相似。
在城市拥堵的驾驶环境下,干式双离合变速箱由于其冷却方式的限制,容易因过热而出现故障。相比之下,湿式双离合变速箱由于有油液的冷却作用,更能有效地散发热量,因此其可靠性更高。