在面对恶劣的路况时,中央差速锁的使用显得尤为重要。当车辆通过泥泞、湿滑或崎岖不平的路面时,中央差速锁可以有效地提升车辆的通过性和稳定性。使用差速锁的方法相对简单,在车辆静止状态下,踩下离合器踏板并按下驾驶室内的轴间差速锁开关,当轴间差速器接合后,差速挠板的指示灯会点亮。在极端恶劣的路况下,为了更好地应对挑战,可能需要同时将轴间差速锁和轮间差速锁启用,这将使车辆在复杂路况下的通行变得更加轻松。
中央差速锁主要有三种类型:强制锁止式、高摩擦自锁式和托森式。强制锁止式差速锁结构简单,易于制造,具有较高的转矩分配比率,但使用时需要停车操作,相对不便。高摩擦自锁式差速器则通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来实现差速器的锁止,这种差速锁在轿车和轻型汽车上较为常见,但制造成本较高。托森式差速锁是一种新型差速锁,广泛应用于全轮驱动轿车上,其结构紧凑,传递转矩可变范围大且可调,但不适用于前驱动桥轮间差速锁。