汽车空调压力双高是由于制冷剂量过多所引起的。这种情况下，可能会出现高低压都比正常偏高的情况，我们称之为“双高”。造成制冷剂量过多的原因有很多，例如制冷系统中进入了空气，或者冷凝器故障导致冷却不足等。为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：首先，重新抽真空并加制冷剂，抽真空时间不少于30分钟。如果制冷剂加入过量，就需要重新抽真空。另一种情况是散热不良，特别是在环境温度较高时，散热片可能会出现堵塞、脏污，散热风扇转速不够等问题。当高低压都偏低时，可能是因为系统堵塞或者制冷剂泄露，需要查明泄漏部位并进行修理。如果您感觉不到汽车空调的压力，可以通过抽真空来解决这个问题。

汽车空调压力双高是由于制冷剂量过多所引起的。这种情况下，可能会出现高低压都比正常偏高的情况，我们称之为“双高”。造成制冷剂量过多的原因有很多，例如制冷系统中进入了空气，或者冷凝器故障导致冷却不足等。为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：首先，重新抽真空并加制冷剂，抽真空时间不少于30分钟。如果制冷剂加入过量，就需要重新抽真空。另一种情况是散热不良，特别是在环境温度较高时，散热片可能会出现堵塞、脏污，散热风扇转速不够等问题。当高低压都偏低时，可能是因为系统堵塞或者制冷剂泄露，需要查明泄漏部位并进行修理。如果您感觉不到汽车空调的压力，可以通过抽真空来解决这个问题。

汽车空调压力双高是由于制冷剂量过多所引起的。这种情况下，可能会出现高低压都比正常偏高的情况，我们称之为“双高”。造成制冷剂量过多的原因有很多，例如制冷系统中进入了空气，或者冷凝器故障导致冷却不足等。为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：首先，重新抽真空并加制冷剂，抽真空时间不少于30分钟。如果制冷剂加入过量，就需要重新抽真空。另一种情况是散热不良，特别是在环境温度较高时，散热片可能会出现堵塞、脏污，散热风扇转速不够等问题。当高低压都偏低时，可能是因为系统堵塞或者制冷剂泄露，需要查明泄漏部位并进行修理。如果您感觉不到汽车空调的压力，可以通过抽真空来解决这个问题。